Jyrsinkoneita käytetään laajalti useilla rakennusaloilla, mukaan lukien tunneli- ja ojinlouhinnat, kunnalliset putkilouhinnat, maanteiden päällysteen murtaminen, kaivostyöt, kivi- ja jäätyneen maaperän louhinta, avo-kaivoksella sijaitsevien hiilikaivoksen louhinta, pintaremontti sekä terästeollisuus ja metsätalous.
Jyrsinkoneiden pääsovelluksia ovat erityisesti tunnelien ja tien louhinta ja ääriviivojen korjaus (erityisesti räjäytystyölle soveltumattomille alueille), kourujen ja kaivantojen jyrsintä, asfalttibetoni- ja sementtibetonipäällysteiden jyrsintä, kivi- ja jäämaajyrsintä, puun juurijyrsintä, rakennusten purku, avo-kaivon louhinta, kivihiilen louhinta, jyrsintäkaivoksen rakennustyöt, jyrsintäkaivoksen jyrsiminen ja hiekan ja soran sekoitus (pitkittäisjyrsinkoneet) jne.
(1) Sovellus tunnelin kaivamiseen: Useimmissa tapauksissa jyrsinkoneita käytetään vain tunnelin ääriviivojen kaivamiseen. Kuitenkin sopivissa kerroksissa, kuten keskikovissa- ja matala-kovissa kivikerroksissa ja jäätyneissä maakerroksissa, jyrsintä voidaan käyttää suoraan tunnelien louhintaan. Erityisesti murtuneissa kalliokerroksissa ja vanhassa lössissä louhintamäärä voi olla 30-60 m³/h, jolloin kerrostuksia häiritään vähän ja turvallisuus louhintaprosessin aikana on korkea.
(2) Jyrsinkoneet: Jyrsinkoneet soveltuvat erityisen hyvin osiin, joissa räjäytystyö ei ole mahdollista. Ne ovat helppokäyttöisiä, hyvin hallittavissa ja tuottavat selkeät ja tarkat kaivuulinjat. Ne voivat ratkaista helposti ongelmia, kuten ali-kaivukorjauksen, sisäpinnan urituksen ja tunnelin sivuojan kaivamisen.
(3) Louhinta: Paikalla tapahtuva kaivaminen- suoritetaan yleensä kahdessa vaiheessa, eli kaksivaiheisella penkkimenetelmällä. Koska kaikki varusteet on säilytettävä penkeillä, ylä- ja alapenkkien välinen etäisyys on 800-1100 m. Vaiheittainen kaivaminen ja tuki: Louhintatyön jälkeen tunnelin tukena käytetään teräsverkkoa, teräsverkkoa + ruiskubetonia. Pehmeässä kalliossa kunkin louhinnan syvyys riippuu tunnelin pinnan kalliokerrosten kunnosta ja tunnelin suunnitteluyksikön esisuunnittelusta, yleensä 50-80 cm.
(4) Kaivusykli: Jyrsinkoneella tehdyn louhinnan jälkeen kaivinkone poistuu tunnelin pinnasta ja pysähtyy tunnelin sivuseinää vasten. Sitten kuormaaja aloittaa kaivauksen. Kaivutyön jälkeen tukirakenne asennetaan välittömästi ja ruiskubetoni levitetään, minkä jälkeen seuraava louhintajakso.
(5) Ongelmia louhintatyössä välittömästi tuen valmistumisen jälkeen: Savessa olevan jyrsinkoneen louhintanopeus (esimerkiksi TD140-jyrsinkone 30 tonnin kaivinkoneella) on noin 30-60 m³/h. Käytettäessä jyrsintä savikerroksissa on harvinaista, että jyrsinpää juuttuu saveen ja jää käyttökelvottomaksi. Tämä voidaan ratkaista pesemällä leikkurin pää vedellä tai jyrsimällä kuivaa, kovaa ympäröivää kiveä.
